Olaf Lies, MdL brachte es am Ende des gestrigen Abends auf den Punkt. Der Bahnlärm wird zunehmen. Das ist die unmittelbare und – aus Lies und vieler anderer Sicht – letztlich erfreuliche Folge eines erfolgreichen JadeWeserPorts. Worüber noch zu reden ist, sind die möglichen Maßnahmen, um den anschwellenden Bahnverkehr so emissionsarm wie möglich abzuwickeln.
Für alle, die diesen Rahmen akzeptieren, war die Informationsveranstaltung der BI Lärmschutz Varel ein äußert positives Signal. Die bislang als wenig kooperativ und reichlich verschnarcht aufgefallene Deutsche Bahn AG zeigte sich gestern von einer überraschenden Seite: Höchst …

Das Engagement der Bürgerinitiative Lärmschutz Varel scheint nach der enttäuschenden “Vorstellung” von Bahn und Rat im Spätsommer nun doch erste Erfolge zu zeitigen.
Zum einen wird im Planungsausschuss inzwischen über höhenungleiche Bahnübergänge diskutiert. Dabei ist interessant, dass die SPD das Thema jetzt für sich entdeckt. Das klang kürzlich noch

Auf der gut besuchten Informationsveranstaltung der Vareler Bürgerinitiative Lärmschutz im Juli gab es – zumindest für Gutwillige – ein wenig Hoffnung auf rechtzeitigen Lärmschutz und  kreuzungsfreie Querungen entlang der künftig stärker befahrenen Bahnstrecke von Oldenburg zum JadeWeserPort.
Vor zwei Wochen kam dann bei der Folgeveranstaltung die Ernüchterung. Seitens der Bahn herrscht entgegen der gemachten Versprechen eisernes Schweigen. Und auch von

Ich konnte mir ein kleines dreckiges Lachen heute morgen nicht ganz verkneifen. Die NWZ titelt nämlich heute Jade-Weser-Port: Bahn pfeift auf Lärmschutz und berichtet über den neuen Zeitplan der Bahn für den Ausbau der Schienenverbindung von Oldenburg bis zum Jade-Weser-Port.
Dieser sogenannte neue Zeitplan ist im Wesentlichen der alte. Die Bahn stellt eine Fertigstellung aller Maßnahmen wie bisher bis 2015 in Aussicht. Lediglich die Herstellung der Zweigleisigkeit will man um ein Jahr von 2013 auf 2012 vorziehen.
Damit bestätigt die Bahn nur, was sowieso alle längst wissen aber öffentlich nicht zugeben. Elektrifizierung …

Es ist wie so oft. Ein paar Lobbyisten überlegen sich ein großes Infrastrukturprojekt. Sie suchen sich eine Region, die arm oder phantasielos genug ist, sich den Kram in den Vorgarten stellen zu lassen und ein paar Landes- und Bundespolitiker, die dringend mal wieder einen ordentlichen Spatenstich fürs Familienalbum brauchen. Und schon kann es losgehen.
Natürlich gibt es Widerstand in der betroffenen Region, aber der lässt sich mit Heilsversprechungen von Arbeit und Wohlstand leicht majorisieren. Und mancher Gegner wird ohnehin erst wach, wenn es zu spät ist. Nicht zuletzt auch deswegen, weil …