Das Engagement der Bürgerinitiative Lärmschutz Varel scheint nach der enttäuschenden “Vorstellung” von Bahn und Rat im Spätsommer nun doch erste Erfolge zu zeitigen.
Zum einen wird im Planungsausschuss inzwischen über höhenungleiche Bahnübergänge diskutiert. Dabei ist interessant, dass die SPD das Thema jetzt für sich entdeckt. Das klang kürzlich noch

Der Regionalteil der NWZ titelt heute:
“Jade-Port später fertig als geplant”
Ach!, denkt da der Laie und der Experte ist nicht überrascht. Projekte dieser Größenordnung werden doch immer später fertig als geplant. Warum dafür so ein Aufmacher.
Wirklich ins Grübeln komme ich jedoch nach der Lektüre des zugehörigen Textes. Die Verzögerung ist nämlich wirklich nicht der Rede wert. Es geht nur um ganze drei Monate. Und eine Begründung

Auf der gut besuchten Informationsveranstaltung der Vareler Bürgerinitiative Lärmschutz im Juli gab es – zumindest für Gutwillige – ein wenig Hoffnung auf rechtzeitigen Lärmschutz und  kreuzungsfreie Querungen entlang der künftig stärker befahrenen Bahnstrecke von Oldenburg zum JadeWeserPort.
Vor zwei Wochen kam dann bei der Folgeveranstaltung die Ernüchterung. Seitens der Bahn herrscht entgegen der gemachten Versprechen eisernes Schweigen. Und auch von

Es gibt so Steilvorlagen, die kann man einfach nicht liegen lassen. Heute kommt eine von der CDU Oldenburg. Die mokiert sich nämlich im Konzert mit ihrem Bundestagsabgeordneten Thomas Kossendey über die neuen alten Zeitpläne der Bahn:
“Heute rein in die Kartoffeln, morgen raus aus den Kartoffeln. Anscheinend gibt es bei der Deutschen Bahn AG nicht nur eine linke und rechte Hand.”
Mag ja sein. Doch natürlich fragt sich nun der aufmerksame Beobachter, wie viele Hände es wohl bei der CDU gibt. Die Hannoveraner Patschefingerchen scheinen über all den ständigen Einsatz zumindest den …

Ich konnte mir ein kleines dreckiges Lachen heute morgen nicht ganz verkneifen. Die NWZ titelt nämlich heute Jade-Weser-Port: Bahn pfeift auf Lärmschutz und berichtet über den neuen Zeitplan der Bahn für den Ausbau der Schienenverbindung von Oldenburg bis zum Jade-Weser-Port.
Dieser sogenannte neue Zeitplan ist im Wesentlichen der alte. Die Bahn stellt eine Fertigstellung aller Maßnahmen wie bisher bis 2015 in Aussicht. Lediglich die Herstellung der Zweigleisigkeit will man um ein Jahr von 2013 auf 2012 vorziehen.
Damit bestätigt die Bahn nur, was sowieso alle längst wissen aber öffentlich nicht zugeben. Elektrifizierung …